开始时飞船非常平稳，缓慢地、徐徐升起，甚至比电梯还平稳。我心想：这很平常啊，也没多大劲啊!后来我知道，飞船的起飞是一个逐渐加速的过程，各种负荷是逐步加大的。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　火箭逐步地加速，我感到压力在渐渐增加。因为这种负荷我们训练时承受过，我的身体感受还挺好，觉得没啥问题。但就在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。这让我感到非常痛苦。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　人体对10赫兹以下的低频振动非常敏感，它会让人的内脏产生共振。而这时不单单是低频振动的问题，是这个新的振动叠加在大约6G的一个负荷上。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　这种叠加太可怕了，我们从来没有进行过这种训练。我担心的意外还是发生了。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　共振是以曲线形式变化的，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了，我几乎难以承受。心里就觉得自己快不行了。当时，我的脑子非常清醒，以为飞船起飞时就是这样的。其实，起飞阶段发生的共振并非正常现象。共振持续26秒后慢慢减轻。当从那种难受的状态解脱出来之后，我感觉到从没有过的轻松和舒服，如同一次重生。但在痛苦的极点，就在刚才短短一刹那，我真的以为自己要牺牲了。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　飞行回来后我详细描述了这个难受的过程。我们的工作人员研究认为，飞船的共振主要来自火箭的振动。之后改进了技术工艺，解决了这个问题。在神舟六号飞行时，得到了很好的改善;在“神七”飞行中再没有出现过这种情况。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　在空中度过那难以承受的26秒时，地面的工作人员也陷入了空前的紧张。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　回到地面后，我看到了升空时传到地面大厅的录像。当时大家安静得不得了，谁也不敢吱声，因为飞船传回来的画面是定格的，我一动不动，甚至眼睛也不眨，大家都担心我是不是出了什么事故。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　3分20秒，在整流罩打开后，外面的光线透过舷窗一下子照进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着!”所有的人都鼓掌欢呼起来。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　归途惊心动魄hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　2003年10月16日4时31分，我在飞船上接到了北京航天指挥控制中心的返航命令。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站

　　按照科学家的设计，只有“神五”平安回到地面，我的这次太空任务才算真正圆满完成。而飞船返回，是一个特别的阶段——人类历次太空飞行证明，返回阶段是最容易出现事故的阶段。我对此也非常清楚。人类自从开展载人航天活动以来，已有22名航天员献出了宝贵的生命，其中11人就是在返回着陆过程中牺牲的。hse奇闻趣事_奇闻异事_旅行见闻_异国风情_猎奇探索_探索发现惊奇就在奇闻站